BMW코리아가 미래 모빌리티의 기준을 새롭게 정의할 순수 전기 스포츠액티비티차(SAV) '더 뉴 iX3'를 국내 시장에 전격 공개했다. 이번 모델은 BMW가 전사적 역량을 집중해 개발한 차세대 플랫폼 '노이어 클라쎄'를 적용한 브랜드 최초의 양산형 전기차다. 1960년대 BMW의 부활을 이끌었던 혁신의 정신을 현대적으로 재해석한 이번 신차는 디자인부터 배터리 기술, 소프트웨어에 이르기까지 모든 영역에서 근본적인 변화를 이뤄냈다는 평가를 받는다.

 

가장 핵심적인 변화는 배터리 시스템의 혁신이다. 6세대 eDrive 시스템을 탑재한 신형 iX3는 브랜드 역사상 처음으로 원통형 셀 배터리를 도입했다. 기존 방식과 달리 모듈 단계를 생략하고 배터리 팩에 셀을 직접 통합하는 기술을 통해 에너지 밀도를 20% 이상 끌어올렸다. 그 결과 113.4kWh급 대용량 배터리를 장착한 '50 xDrive' 모델은 국내 인증 기준 1회 충전 시 무려 611km를 주행할 수 있는 효율성을 확보하며 장거리 주행에 대한 불안감을 완전히 해소했다.

 

충전 속도와 편의성 또한 비약적으로 향상됐다. 800V 고전압 시스템을 기반으로 최대 400kW급 초급속 충전을 지원해, 단 10분 충전만으로도 서울에서 강릉까지 갈 수 있는 거리인 250km 주행이 가능하다. 여기에 전기차 배터리의 전력을 외부로 끌어다 쓸 수 있는 양방향 충전(V2L) 기능을 기본 사양으로 포함해 캠핑이나 야외 활동 시 활용도를 높였다. 이는 프리미엄 전기차 고객들이 요구하는 고성능과 실용성을 동시에 만족시키기 위한 전략으로 풀이된다.

 

차량의 두뇌 역할을 하는 제어 시스템은 소프트웨어 중심으로 완전히 재편됐다. '하트 오브 조이'라 불리는 4개의 고성능 슈퍼컴퓨터가 주행 역동성과 인포테인먼트 시스템을 유기적으로 통제한다. 기존 시스템 대비 데이터 처리 능력이 20배 이상 향상되어 더욱 정교한 자율주행 보조 기능과 민첩한 차량 반응을 제공한다. 단순한 이동 수단을 넘어 고도의 연산 능력을 갖춘 달리는 스마트 기기로서의 면모를 갖춘 셈이다.

 

외관 디자인은 공기 저항을 최소화하면서도 BMW 특유의 강인한 존재감을 유지하는 데 집중했다. 수직으로 세워진 키드니 그릴과 사선형 주간주행등은 미래지향적인 인상을 완성하며, 0.24라는 낮은 공기저항계수를 달성해 주행 효율을 극대화했다. 실내에는 앞유리 하단 전체를 디스플레이로 활용하는 '파노라믹 비전'과 3D 헤드업 디스플레이를 최초로 적용해 운전자가 시선을 돌리지 않고도 모든 정보를 직관적으로 파악할 수 있는 혁신적인 인터페이스를 구현했다.

 

국내 시장에는 최고출력 469마력을 발휘하는 사륜구동 단일 모델로 출시되며, 세부 사양에 따라 세 가지 트림으로 운영된다. 가격은 7,990만 원부터 시작해 9,000만 원대 초반까지 책정되어 프리미엄 전기 SUV 시장에서 경쟁력 있는 위치를 점했다. BMW코리아는 다음 달 6일 공식 출시를 기점으로 노이어 클라쎄의 혁신 가치를 알리는 대대적인 마케팅에 나설 예정이다. 이번 iX3의 등장은 수입 전기차 시장의 기술 경쟁을 한 차원 높이는 기폭제가 될 전망이다.